Automjetet elektrike në rrjedhën e poshtme po lulëzojnë, oferta dhe kërkesa për litium janë shtrënguar sërish dhe beteja e "rrëmbimit të litiumit" vazhdon.
Në fillim të tetorit, mediat e huaja raportuan se LG New Energy nënshkroi një marrëveshje për blerjen e mineralit të litiumit me minatorin brazilian të litiumit Sigma Lithium. Shkalla e marrëveshjes është 60,000 ton koncentrat litiumi në 2023 dhe 100,000 ton në vit nga 2024 deri në 2027.
Më 30 shtator, Albemarle, prodhuesi më i madh i litiumit në botë, tha se do të blejë Guangxi Tianyuan për rreth 200 milionë dollarë amerikanë për të rritur aftësitë e saj të konvertimit të litiumit.
Më 28 shtator, minatori kanadez i litiumit Millennial Lithium deklaroi se CATL kishte rënë dakord të merrte kompaninë për 377 milionë dollarë kanadezë (afërsisht 1.92 miliardë RMB).
Më 27 shtator, Tianhua Super-Clean njoftoi se Tianhua Times do të investojë 240 milionë dollarë amerikanë (përafërsisht 1,552 miliardë RMB) për të marrë 24% të aksioneve në projektin Manono spodumene. Ningde Times mban 25% të Tianhua Times.
Nën sfondin e kërkesës së fortë në rrjedhën e poshtme dhe kapacitetit të pamjaftueshëm të prodhimit të industrisë, shumë kompani të listuara kanë shfrytëzuar mundësitë e zhvillimit të automjeteve të reja të energjisë dhe ruajtjes së energjisë, dhe së fundmi kanë njoftuar hyrjen ndërkufitare në minierat e litiumit.
Zijin Mining ka rënë dakord të blejë të gjitha aksionet e emetuara të Neo Lithium, një kompani kanadeze e kripës së litiumit, për një shumë totale prej përafërsisht 960 milion dollarë C$ (përafërsisht 4.96 miliardë RMB). Projekti 3Q i këtij të fundit ka 700 ton burime LCE (ekuivalenti i karbonatit të litiumit) dhe 1.3 milion ton rezerva LCE, dhe kapaciteti i ardhshëm vjetor i prodhimit pritet të arrijë në 40,000 ton karbonat litium të shkallës së baterisë.
Aksionet e Jinyuan njoftuan se filiali i tij në pronësi të plotë, Jinyuan New Energy, synon të blejë 60% të Liyuan Mining në para të gatshme dhe duke emetuar aksione të kompanive të listuara. Të dy palët ranë dakord që shkalla minerare e minierave me burim litium nuk duhet të jetë më e vogël se 8,000 ton/vit karbonat litium (ekuivalent), dhe kur ajo kalon 8,000 tonë/vit, ajo do të vazhdojë të marrë 40% të mbetur të kapitalit.
Aksionet e Anzhong njoftuan se synon të blejë 51% të kapitalit të Jiangxi Tongan të mbajtur nga Qiangqiang Investment me fondet e veta. Pas përfundimit të transaksionit, projekti pritet të nxjerrë afërsisht 1.35 milion ton xehe të papërpunuar dhe një prodhim vjetor prej rreth 300,000 tonë koncentrat litiumi, ekuivalent me karbonatin e litiumit. Ekuivalenti është rreth 23,000 ton.
Ritmi i vendosjes së burimeve të litiumit nga shumë kompani konfirmon më tej se furnizimi me litium po përballet me mungesë. Shpërndarja e burimeve të litiumit përmes aksioneve, blerjes dhe mbylljes së porosive afatgjata është ende tema kryesore e tregut të ardhshëm.
Urgjenca e "blerjes" së minierave të litiumit është se, nga njëra anë, duke u përballur me epokën TWh, furnizimi efektiv i zinxhirit të furnizimit do të përballet me një hendek të madh dhe kompanitë e baterive duhet të parandalojnë rrezikun e ndërprerjes së burimeve paraprakisht; Stabilizoni luhatjet e çmimeve në zinxhirin e furnizimit dhe arrini kontrollin e kostos bazë të lëndës së parë.
Për sa i përket çmimeve, deri më tani, çmimet mesatare të karbonatit të litiumit dhe hidroksidit të litiumit të shkallës së baterisë janë rritur respektivisht në 170,000 në 180,000/ton dhe 160,000 në 170,000/ton.
Nga ana e tregut, industria globale e automjeteve elektrike vazhdoi bumin e saj të lartë në shtator. Shitjet totale të automjeteve me energji të re në nëntë vendet evropiane në shtator ishin 190,100, një rritje nga viti në vit prej 43%; Shtetet e Bashkuara shitën 49,900 automjete të reja me energji në shtator, një rritje prej 46% nga viti në vit.
Midis tyre, Tesla Q3 dorëzoi 241,300 automjete në mbarë botën, një rekord i lartë në një sezon të vetëm, me një rritje nga viti në vit prej 73% dhe një rritje nga muaji në muaj prej 20%; Weilai dhe Xiaopeng shitën më shumë se 10,000 në një muaj të vetëm për herë të parë, duke përfshirë Ideal, Nezha, Zero Run, Norma e rritjes nga viti në vit e shitjeve të Weimar Motors dhe automjeteve të tjera arritën të gjitha rritje të konsiderueshme.
Të dhënat tregojnë se deri në vitin 2025, shitjet globale të automjeteve të pasagjerëve me energji të re do të arrijnë në 18 milionë, dhe kërkesa globale për bateri të energjisë do të kalojë 1TWh. Madje Musk zbuloi se Tesla pritet të arrijë shitje vjetore prej 20 milionë makinash të reja deri në vitin 2030.
Sipas gjykimeve të industrisë, progresi i zhvillimit të burimeve të litiumit në planifikimin kryesor në botë mund të jetë i vështirë të përputhet me shpejtësinë dhe madhësinë e rritjes së kërkesës, dhe duke pasur parasysh kompleksitetin e projekteve të burimeve, progresi aktual i zhvillimit është shumë i pasigurt. Nga viti 2021 deri në vitin 2025, kërkesa për ofertën dhe kërkesën e industrisë së litiumit mund të bëhet gradualisht e pakët.
Burimi: Gaogong Lithium Grid
Koha e postimit: Dhjetor-24-2021