"Ka litium për të shkuar kudo, nuk ka litium të vështirë për të ecur".
Ky popullor rrjedh, megjithëse pak i ekzagjeruar, por një fjalë për shkallën e popullaritetit të industrisë së litiumit.
Cila është logjika e hitit të madh?
Në tetor, tre parashikime tremujore në periudhën intensive të lëshimit, të gjitha llojet e fondeve dhe hapin një valë transferimi pozicionesh.
Që nga 21 tetori, Shanghai dhe Shenzhen kanë zbuluar më shumë se 360 kompani të listuara, norma e performancës prej më shumë se 90%. Nga shpërndarja e industrisë, fotovoltaike, materialet e baterive litium dhe pista të tjera të njohura është mjaft e gëzuar, disa ndërmarrje kryesore performanca është veçanërisht e ndritshme.
Ningde Times, për shembull, pritet të kthejë një fitim neto prej 16.5 miliardë juanë në 18 miliardë juanë në tre tremujorët e parë, një rritje prej 112.87% në 132.22% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, duke tejkaluar nivelin e vitit të kaluar të plotë ( 15.93 miliardë juanë).
Fitimi neto i tremujorit të tretë që i atribuohet nënës pritet të jetë midis 8.8 miliardë juanë dhe 9.8 miliardë juanë, një normë rritjeje nga viti në vit prej 169.33%-199.94%. Më shumë se shuma e dy tremujorëve të parë të këtij viti (8.16 miliardë juanë), fitimet ditore prej rreth 100 milionë juanë.
Përveç Ning Wang, energjia litium Yiwei në të njëjtën ditë edhe nga lajmet e mira: fitimi neto i tre tremujorit të parë pritet të jetë 2.437 miliardë juan - 2.659 miliardë juan, një rritje prej 10% -20%, fitimi neto tremujori i tretë prej 1,082 miliardë juanë - 1,298 miliardë juanë, një rritje prej 50% -80% Të ardhurat neto të tremujorit të tretë prej 1,082-1,298 miliardë juanë, një rritje prej 50-80 për qind.
14 tetor, litiumi lider industria e litiumit Ganfeng lëshoi një parashikim të performancës: fitimi neto pritet të jetë 14.3 miliardë juanë - 15.3 miliardë juanë, një rritje nga viti në vit prej 478.29% - 518.73%. Mes tyre, fitimi neto i tremujorit të tretë pritet të rritet me më shumë se 5.67 herë.
Një tjetër industri udhëheqëse e litiumit, por edhe performanca e "shpërthyesit": tre tremujorët e parë të fitimit neto pritet të 15.2 miliardë juan - 16.9 miliardë juan, një rritje prej 2768.96% - 3089.83%, fitimi neto i tremujorit të tretë pritet të jetë 5 miliardë juanë -6.5 miliardë juanë, një rritje prej 1026.10%-1363.92%.
Plot sy të kuq dhe argëtim kolektiv, duhet thënë se viti 2022 është një vit i madh për industrinë e baterive të litiumit.
Në fakt, tregu sekondar është paralajmëruar. Më 11 tetor, stoqet e litiumit u tërhoqën shpejt. Deri në fund të ditës, indeksi i baterisë së litiumit u rrit më shumë se 2 për qind. Midis tyre, miliardë energji litium u rrit me 6.16%, Ningde Times u rrit 5.97%, vlera e tregut kthehet në markën trilion juanë.
Pse fluturim?
Për rritjen e performancës, Ningde Times tha se me zhvillimin e shpejtë të industrisë së re të energjisë brenda dhe jashtë vendit, tregu për bateritë e energjisë dhe ruajtjen e energjisë vazhdon të rritet. Kompania vazhdon të lançojë zgjidhjet kryesore të produkteve dhe të forcojë përpjekjet për zhvillimin e tregut, së bashku me lirimin e kapaciteteve prodhuese të paraqitjes së hershme, vëllimi i prodhimit dhe i shitjeve u rrit ndjeshëm.
EVERLIGHT tregoi se, nga njëra anë, në sfondin e rritjes së mprehtë të çmimeve të materialeve kryesore në rrjedhën e sipërme, ajo rregulloi me kohë mekanizmin e saj të çmimit të produkteve dhe përfitimi i secilës linjë produkti u riparua më mirë; së dyti, biznesi kryesor i biznesit të baterive po zhvillohet mirë, dhe me fabrikën e re dhe linjën e re të prodhimit që hyjnë në fazën e prodhimit masiv, shkalla e dërgesave të kompanisë po rritet me shpejtësi.
Në të vërtetë, duke përfituar nga bumi ultra i lartë i tregut, zinxhiri i ri i industrisë së automjeteve energjetike sjell një periudhë të rrallë mundësish.
Sipas Shoqatës Kineze të Prodhuesve të Automobilave, në vitin 2014, shitjet e automjeteve me energji të re në Kinë ishin vetëm 75,000 njësi; në 2021, më shumë se 3.5 milionë njësi. Këtë vit, Shoqata Kineze e Prodhuesve të Automjeteve (CAAM) e ka rritur parashikimin e saj të shitjeve në 6 milionë automjete dhe tha se mund ta rrisë më tej atë më pas. Deri në shtator të këtij viti, shkalla e depërtimit me pakicë të automjeteve të energjisë së re të Kinës arriti në 31.8 për qind, 11 pikë përqindjeje më shumë nga shtatori 2021.
Në të njëjtën kohë, shkalla e depërtimit në tregjet e huaja po rritet gjithashtu me shpejtësi. Të dhënat e doganave tregojnë se në gusht të këtij viti, eksportet e Kinës të automjeteve të reja energjitike arritën në 83,000 njësi më shumë se 82.3% nga viti në vit, duke zënë 27% të totalit të eksporteve të makinave në të njëjtën periudhë, një rekord i lartë.
Që nga gushti 2022, shitjet e automjeteve të reja me energji të Kinës kanë zënë rreth 70 për qind të botës, duke u bërë një forcë e fuqishme që absolutisht nuk mund të injorohet. Kohët e fundit debutuan pesë shfaqjet më të mira të makinave në botë në Paris Motor Show, BYD Han, marka Wei Coffee 01, Ola Funky Cat dhe produkte të tjera të reja, që nisën një energji të re kineze të erës.
Nuk ka dyshim se Kina është tashmë një korsi e rëndësishme e erës që udhëheq industrinë globale të automjeteve me energji të re.
Duke u mbështetur në kërkesën shpërthyese, çmimet e kripës së litiumit, lënda e parë kryesore për bateritë e energjisë, kanë vazhduar të rriten që nga viti 2021.
Më 14 tetor 2022, çmimi vendas i karbonatit të litiumit të shkallës së baterisë arriti në 526,000 juan/ton, duke shënuar një rekord të lartë, krahasuar me 278,000 juan/ton në fillim të vitit, u rrit me gati 90 për qind. Krahasuar me 14 tetor 2020, 4.1 milionë juan/ton, më shumë duke u rritur gati 12 herë.
Çmendur jo vetëm karbonat litium, 14 tetor 2020 hidroksidi i litiumit vendas 4.9 milion juanë / ton, 14 tetor 2022 ka arritur në 51.75 milion juan / ton.
Sipas të dhënave të lëshuara nga Shoqata e çelikut të Shangait, më 18 tetor, karbonati i litiumit të klasës së baterisë u rrit 2000 juanë / ton, çmimi mesatar prej 53.75 milionë juanë / ton, karbonati i litiumit të klasës industriale u rrit 2500 juan / ton, çmimi mesatar i 52.3 milionë juanë/ton, të dyja arritën një rekord të lartë.
Të gjitha llojet e faktorëve mblidhen, industria e litiumit in situ fluturojnë së bashku, praktikuesit e festës së kompanisë, madje edhe të mëdhenjtë e industrisë thonë: e gjithë industria e automjeteve me energji të re, po punon për "punën" e minierës së litiumit.
Një kohë, kompanitë e industrisë së litiumit janë bërë nga ana tjetër speciet kryesore të zinxhirit biologjik.
Drejtori i Zhongtai Capital Wang Dongwei tha se stimulimi i rritjes së çmimeve të mineralit të litiumit ka dy faktorë afatshkurtër dhe afatgjatë.
Në terma afatshkurtër, arsyet sezonale çuan në rënien e prodhimit të Liqenit të Kripur Qinghai, shoqëruar me ndikimin e epidemisë në transport, furnizimi i ngushtë i burimeve të litiumit. Ndërmarrjet në rrjedhën e poshtme në fund të vitit për të kapur hapin me punën, grumbullimin e gjerë, intensifikimin e mungesës së furnizimit.
Në terma afatgjatë, çmimet e litiumit po rriten për shkak të çekuilibrit midis ofertës dhe kërkesës, një projekt i burimeve të litiumit kërkon rreth pesë vjet për të përfunduar, ndërsa kërkesa në rrjedhën e poshtme po rritet me shpejtësi dhe kapaciteti i menjëhershëm i litiumit nuk është i bollshëm.
Është e pamohueshme që energjia e re është ende një pistë e artë e klasit të parë për momentin.
Analisti i industrisë Yu Shengmei tha: nëse perspektivat e rritjes në të ardhmen, apo bumi aktual i lartë, duke përfshirë shkallën e industrisë, nuk krahasohet me asnjë pistë tjetër. Por kjo nuk do të thotë se tregu i ri i energjisë nuk është ciklik, industria nuk është e ngopur.
Shkalla e depërtimit të automjeteve të reja të energjisë që i afrohet 30%, fabrikat kryesore të baterive, impiantet pritëse dhe kanë qenë një zgjerim i madh i prodhimit. Sapo marzhi i rritjes së tregut të makinave të reduktohet, kapaciteti i prodhimit të baterisë është çlirimi i përqendruar, teprica potenciale e ngopjes ose lëreni që tregu të ndryshojë menjëherë fytyrën dhe më pas të bjerë poshtë një pendë pule.
Partneri i Keystone Capital Yang Shengjun tha se pista e re energjetike në vitet e ardhshme është ende në periudhën e ngjitjes, më herët deri në vitin 2025 mund të sjellë pikën më të lartë të industrisë. Edhe pse mund të jetë e vështirë të vazhdohet të ruhet rritja e dyfishuar e dy viteve të fundit, ajo është ende në fazën e rritjes së shpejtë në përgjithësi.
Analisti i industrisë së fosfatit të litiumit të litiumit të informacionit Lonzhong Wang Juan tha: paraqitja aktuale e ndërmarrjeve të ndryshme të fosfatit të hekurit të litiumit po kap kohën për të kapur tregun, por për arsye të ndryshme, shumica e progresit të ndërtimit të pajisjes janë vonuar situata, aktualisht, kapaciteti i tepërt i përkohshëm afatshkurtër nuk do të shfaqet, por me lirimin e vazhdueshëm të kapaciteteve të reja prodhuese, pritet pas dy viteve të ardhshme, fosfati i hekurit të litiumit mund të përballet me situatën e kapacitetit të tepërt.
Me një fjalë, atëherë pista e zjarrit ka edhe një tavan imagjinar, nevojën për të qenë të kujdesshëm ndaj shumë, tepër të vrazhdë dhe agresive, humbjen e nderimit të rrezikut. Në të kaluarën, nga fotovoltaiku te çaji me qumësht, pista është shumë e nxehtë nga ajo që nuk është e mirë.
Industria e litiumit ka ende një periudhë të artë, por nuk është larg periudhës së riorganizimit të dimrit. Praktikuesit nuk mund të tolerojnë shumë dehje të tepërt, për të mos përmendur mundësinë e shtrirjes për të fituar, e vetmja gjë është të praktikoni punë të brendshme cilësore, teknologji për të krijuar punë, baza të forta industriale, forcë gjithëpërfshirëse kundër rrezikut, është e mundur të vazhdoni të rriten në mënyrë të qëndrueshme, në riorganizimin e ardhshëm gjatë dimrit.
Sa më mirë të jetë situata, aq më shumë duhet të ecim mbi akull të hollë, aq më shumë bien këmbanat e alarmit. Një zhurmë, pyes veten se sa ëndërrimtarë mund të zgjohen?
Koha e postimit: Tetor-25-2022