Që kur bateria litium-jon hyri në treg, ajo është përdorur gjerësisht për shkak të avantazheve të saj si jetëgjatësia, kapaciteti i madh specifik dhe pa efekt memorie.Përdorimi në temperaturë të ulët i baterive litium-jon ka probleme të tilla si kapaciteti i ulët, dobësimi serioz, performanca e dobët e ciklit, evolucioni i dukshëm i litiumit dhe deinterkalimi i pabalancuar i litiumit.Megjithatë, me zgjerimin e vazhdueshëm të zonave të aplikimit, kufizimet e sjella nga performanca në temperaturë të ulët të baterive litium-jon janë bërë gjithnjë e më të dukshme.
Sipas raporteve, kapaciteti i shkarkimit të baterive litium-jon në -20°C është vetëm rreth 31.5% e atij në temperaturën e dhomës.Temperatura e funksionimit të baterive tradicionale të litium-jonit është midis -20 dhe +60°C.Megjithatë, në fushat e hapësirës ajrore, industrisë ushtarake dhe automjeteve elektrike, bateritë duhet të punojnë normalisht në -40°C.Prandaj, përmirësimi i vetive të temperaturës së ulët të baterive litium-jon ka një rëndësi të madhe.
Faktorët që kufizojnë performancën në temperaturë të ulët të baterive litium-jon:
1. Në një mjedis me temperaturë të ulët, viskoziteti i elektrolitit rritet, ose edhe ngurtësohet pjesërisht, duke rezultuar në një ulje të përçueshmërisë së baterisë litium-jon.
2. Pajtueshmëria ndërmjet elektrolitit, elektrodës negative dhe diafragmës bëhet e dobët në një mjedis me temperaturë të ulët.
3. Në mjedise me temperaturë të ulët, elektrodat negative të baterive litium-jon precipitohen rëndë dhe litiumi i metalit të precipituar reagon me elektrolitin dhe depozitimi i produktit shkakton rritjen e trashësisë së ndërfaqes së elektrolitit të ngurtë (SEI).
4. Në një mjedis me temperaturë të ulët, sistemi i difuzionit të baterisë së joneve të litiumit në materialin aktiv zvogëlohet dhe rezistenca e transferimit të ngarkesës (Rct) rritet ndjeshëm.
Diskutim mbi faktorët që ndikojnë në performancën në temperaturë të ulët të baterive litium-jon:
Mendimi i ekspertit 1: Elektroliti ka ndikimin më të madh në performancën në temperaturë të ulët të baterive litium-jon, dhe përbërja dhe vetitë fizike dhe kimike të elektrolitit kanë një ndikim të rëndësishëm në performancën e baterisë në temperaturë të ulët.Problemet me të cilat përballet cikli i baterisë në temperatura të ulëta janë: viskoziteti i elektrolitit do të rritet dhe shpejtësia e përcjelljes së joneve do të ngadalësohet, duke rezultuar në një mospërputhje në shpejtësinë e migrimit të elektroneve të qarkut të jashtëm.Prandaj, bateria do të polarizohet rëndë dhe kapaciteti i ngarkimit dhe shkarkimit do të bjerë ndjeshëm.Sidomos kur karikoni në temperaturë të ulët, jonet e litiumit mund të formojnë lehtësisht dendrite litiumi në sipërfaqen e elektrodës negative, duke shkaktuar dështimin e baterisë.
Performanca e elektrolitit në temperaturë të ulët është e lidhur ngushtë me përçueshmërinë e vetë elektrolitit.Përçueshmëria e lartë e elektrolitit transporton jonet më shpejt dhe mund të ushtrojë më shumë kapacitet në temperatura të ulëta.Sa më shumë të disociohet kripa e litiumit në elektrolit, aq më i madh është numri i migrimit dhe aq më i lartë është përçueshmëria.Sa më e lartë të jetë përçueshmëria elektrike, aq më e shpejtë është përçueshmëria e joneve, aq më i vogël është polarizimi dhe aq më e mirë është performanca e baterisë në temperatura të ulëta.Prandaj, përçueshmëria më e lartë elektrike është një kusht i domosdoshëm për arritjen e performancës së mirë në temperaturë të ulët të baterive litium-jon.
Përçueshmëria e elektrolitit lidhet me përbërjen e elektrolitit dhe ulja e viskozitetit të tretësit është një nga mënyrat për të përmirësuar përçueshmërinë e elektrolitit.Rrjedhshmëria e mirë e tretësit në temperaturë të ulët është garancia e transportit të joneve, dhe membrana e ngurtë e elektrolitit e formuar nga elektroliti në elektrodën negative në temperaturë të ulët është gjithashtu çelësi për të ndikuar në përcjelljen e joneve të litiumit, dhe RSEI është impedanca kryesore e litiumit. bateri jonike në mjedise me temperaturë të ulët.
Mendimi i ekspertit 2: Faktori kryesor që kufizon performancën në temperaturë të ulët të baterive litium-jon është rritja e mprehtë e rezistencës së difuzionit Li+ në temperatura të ulëta, jo filmi SEI.
Pra, si t'i trajtojmë siç duhet bateritë e litiumit në dimër?
1. Mos përdorni bateri litiumi në mjedise me temperaturë të ulët
Temperatura ka një ndikim të madh në bateritë e litiumit.Sa më e ulët të jetë temperatura, aq më i ulët është aktiviteti i baterive të litiumit, gjë që çon drejtpërdrejt në një ulje të ndjeshme të efikasitetit të ngarkimit dhe shkarkimit.Në përgjithësi, temperatura e funksionimit të baterive të litiumit është midis -20 gradë dhe -60 gradë.
Kur temperatura është më e ulët se 0℃, kini kujdes që të mos karikoni jashtë, nuk mund ta karikoni edhe nëse e karikoni, mund ta çojmë baterinë për të karikuar në ambiente të mbyllura (vini re, sigurohuni që të qëndroni larg materialeve të ndezshme!!! ), kur temperatura është më e ulët se -20 ℃, bateria do të hyjë automatikisht në gjendje të fjetur dhe nuk mund të përdoret normalisht.Prandaj, veriu është veçanërisht përdorues në vendet e ftohta.
Nëse vërtet nuk ka kushte të karikimit të brendshëm, duhet të përdorni plotësisht nxehtësinë e mbetur kur bateria shkarkohet dhe ta karikoni në diell menjëherë pas parkimit për të rritur kapacitetin e karikimit dhe për të shmangur evolucionin e litiumit.
2. Zhvilloni zakonin e përdorimit dhe karikimit
Në dimër, kur fuqia e baterisë është shumë e ulët, duhet ta ngarkojmë në kohë dhe të zhvillojmë një zakon të mirë të karikimit sapo të përdoret.Mos harroni, kurrë mos e vlerësoni fuqinë e baterisë në dimër bazuar në jetëgjatësinë normale të baterisë.
Aktiviteti i baterisë së litiumit zvogëlohet në dimër, gjë që është shumë e lehtë të shkaktojë mbishkarkim dhe mbingarkesë, gjë që do të ndikojë në jetëgjatësinë e baterisë dhe do të shkaktojë një aksident djegie në rastin më të keq.Prandaj, në dimër duhet t'i kushtojmë më shumë vëmendje karikimit me shkarkim të cekët dhe karikim të cekët.Në veçanti, duhet theksuar se mos e parkoni automjetin për një kohë të gjatë në rrugën e karikimit gjatë gjithë kohës për të shmangur mbingarkimin.
3. Mos qëndroni larg kur karikoni, mos harroni të mos karikoni për një kohë të gjatë
Mos e lini automjetin në gjendje karikimi për një kohë të gjatë për hir të lehtësisë, thjesht tërhiqeni kur të jetë plotësisht i karikuar.Në dimër, ambienti i karikimit nuk duhet të jetë më i ulët se 0℃ dhe gjatë karikimit, mos u largoni shumë për të parandaluar emergjencat dhe për ta trajtuar atë në kohë.
4. Përdorni një karikues të veçantë për bateritë e litiumit gjatë karikimit
Tregu është i mbushur me një numër të madh karikuesish inferiorë.Përdorimi i karikuesve inferiorë mund të dëmtojë baterinë dhe madje të shkaktojë zjarr.Mos jini të pangopur për të blerë produkte të lira pa garanci dhe mos përdorni karikues baterish me acid plumbi;nëse karikuesi juaj nuk mund të përdoret normalisht, ndaloni menjëherë përdorimin e tij dhe mos e humbisni nga sytë.
5. Kushtojini vëmendje jetëgjatësisë së baterisë dhe zëvendësojeni me një të re me kohë
Bateritë e litiumit kanë një jetëgjatësi.Specifikime dhe modele të ndryshme kanë jetëgjatësi të ndryshme të baterisë.Përveç përdorimit jo të duhur të përditshëm, jetëgjatësia e baterisë varion nga disa muaj në tre vjet.Nëse makina është e fikur ose ka një jetëgjatësi anormalisht të shkurtër të baterisë, ju lutemi na kontaktoni në kohë për ta trajtuar atë nga personeli i mirëmbajtjes së baterisë litium.
6. Lëreni energjinë e tepërt për të mbijetuar dimrin
Për ta përdorur automjetin normalisht në pranverën e vitit të ardhshëm, nëse bateria nuk përdoret për një kohë të gjatë, mos harroni të karikoni 50%-80% të baterisë dhe ta hiqni atë nga automjeti për ruajtje dhe ta karikoni rregullisht. rreth një herë në muaj.Shënim: Bateria duhet të ruhet në një mjedis të thatë.
7. Vendoseni baterinë siç duhet
Mos e zhytni baterinë në ujë ose mos e lagni baterinë;mos e vendosni baterinë më shumë se 7 shtresa ose mos e ktheni baterinë me kokë poshtë.
Koha e postimit: Dhjetor-24-2021