5 standardet më autoritative për sigurinë e baterive (standarde të klasit botëror)

Bateri litium-jonsistemet janë sisteme komplekse elektrokimike dhe mekanike, dhe siguria e paketës së baterive është kritike në automjetet elektrike."Kërkesat për sigurinë e automjeteve elektrike" të Kinës, i cili thotë qartë se sistemi i baterisë kërkohet të mos marrë flakë ose të shpërthejë brenda 5 minutave pas ikjes termike të monomerit të baterisë, duke lënë një kohë të sigurt ikjeje për pasagjerët.

微信图片_20230130103506

(1) Siguria termike e baterive të energjisë

Temperaturat e ulëta mund të çojnë në performancë të dobët të baterisë dhe dëmtime të mundshme, por zakonisht nuk paraqesin rrezik sigurie.Megjithatë, mbingarkesa (tension shumë i lartë) mund të çojë në dekompozimin e katodës dhe oksidimin e elektrolitit.Shkarkimi i tepërt (tension shumë i ulët) mund të çojë në dekompozimin e ndërfaqes së ngurtë të elektrolitit (SEI) në anodë dhe mund të çojë në oksidimin e fletës së bakrit, duke dëmtuar më tej baterinë.

(2) Standardi IEC 62133

IEC 62133 (Standardi i testit të sigurisë për bateritë dhe qelizat e litium-jonit), është një kërkesë sigurie për testimin e baterive dytësore dhe qelizave që përmbajnë elektrolite alkaline ose jo acide.Përdoret për të testuar bateritë e përdorura në elektronikë portative dhe aplikacione të tjera, duke trajtuar rreziqet kimike dhe elektrike dhe çështjet mekanike si dridhjet dhe goditjet që mund të kërcënojnë konsumatorët dhe mjedisin.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (testet T1 - T8 dhe UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), që mbulon të gjitha paketat e baterive, qelizat metalike të litiumit dhe bateritë për testimin e sigurisë së transportit.Standardi i testit përbëhet nga tetë teste (T1 - T8) duke u fokusuar në rreziqe specifike të transportit.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Standardi i sigurisë për bateritë sekondare të litiumit dhe paketat e baterive), standardi specifikon kërkesat e sigurisë për bateritë në aplikime elektronike dhe të tjera industriale.Kërkesat e provës zbatohen si për aplikacionet e palëvizshme ashtu edhe për ato me energji elektrike.Aplikacionet e palëvizshme përfshijnë telekomunikacionin, furnizimin me energji të pandërprerë (UPS), sistemet e ruajtjes së energjisë elektrike, komutimin e shërbimeve, energjinë emergjente dhe aplikacione të ngjashme.Aplikacionet me fuqi përfshijnë pirunët, karrocat e golfit, automjetet e automatizuara të drejtuara (AGV), hekurudhat dhe anijet (me përjashtim të automjeteve në rrugë).

(5)UL 2580x

UL 2580x (Ul Safety Standard for Electric Vehicle Batteries), i përbërë nga disa teste.

Qarku i shkurtër i baterisë me rrymë të lartë: Ky test kryhet në një mostër të ngarkuar plotësisht.Mostra lidhet me qark të shkurtër duke përdorur një rezistencë totale të qarkut prej ≤ 20 mΩ.Ndezja me shkëndijë zbulon praninë e përqendrimeve të djegshme të gazit në mostër dhe pa shenja shpërthimi ose zjarri.

Shtypja e baterisë: Punoni në një mostër të ngarkuar plotësisht dhe simuloni efektet e një përplasjeje automjeti në integritetin e EESA.Ashtu si me testin e qarkut të shkurtër, ndezja e shkëndijës zbulon praninë e përqendrimeve të ndezshme të gazit në mostër dhe nuk ka asnjë tregues të një shpërthimi ose zjarri.Asnjë gaz toksik nuk lëshohet.

Shtrydhja e qelizës së baterisë (vertikale): Punoni në një mostër të ngarkuar plotësisht.Forca e aplikuar në provën e shtrydhjes duhet të jetë e kufizuar në 1000 herë pesha e qelizës.Zbulimi i ndezjes së shkëndijës është i njëjtë me atë të përdorur në testin e shtrydhjes.

(6) Kërkesat e sigurisë për automjetet elektrike (GB 18384-2020)

Kërkesat e sigurisë për automjetet elektrike" është një standard kombëtar i Republikës Popullore të Kinës i zbatuar më 1 janar 2021, i cili përcakton kërkesat e sigurisë dhe metodat e provës për automjetet elektrike.

Koha e postimit: Jan-30-2023