Sistemi i menaxhimit të baterisë BMS është thjesht kujdestari i baterisë, duke luajtur një rol të rëndësishëm në garantimin e sigurisë, zgjatjen e jetës së shërbimit dhe vlerësimin e fuqisë së mbetur.Është një komponent thelbësor i paketave të baterive të energjisë dhe ruajtjes, duke rritur jetën e baterisë në një masë të caktuar dhe duke reduktuar humbjet e shkaktuara nga dëmtimi i baterisë.
Sistemet e menaxhimit të baterive të ruajtjes së energjisë janë shumë të ngjashme me sistemet e menaxhimit të baterive të energjisë.Shumica e njerëzve nuk e dinë ndryshimin midis një sistemi të menaxhimit të baterisë së energjisë BMS dhe një sistemi të menaxhimit të baterisë së ruajtjes së energjisë BMS.Më pas, një hyrje e shkurtër për ndryshimet midis sistemeve të menaxhimit të baterive të energjisë BMS dhe sistemeve të menaxhimit të baterive të ruajtjes së energjisë BMS.
1. Bateria dhe sistemi i menaxhimit të saj pozicionohen në sistemet përkatëse
Në një sistem të ruajtjes së energjisë, bateria e ruajtjes së energjisë ndërvepron vetëm me konvertuesin e ruajtjes së energjisë së tensionit të lartë, i cili merr energji nga rrjeti AC dhe ngarkon paketën e baterisë, ose paketa e baterisë furnizon konvertuesin dhe energjia elektrike konvertohet në rrjetin AC nëpërmjet konvertuesit.
Sistemi i komunikimit dhe menaxhimit të baterive të sistemit të ruajtjes së energjisë ka ndërveprim informacioni kryesisht me konvertuesin dhe sistemin e planifikimit të impiantit të ruajtjes së energjisë.Nga ana tjetër, sistemi i menaxhimit të baterisë dërgon informacione të rëndësishme të statusit te konverteri për të përcaktuar statusin e ndërveprimit të energjisë me tension të lartë dhe, nga ana tjetër, sistemi i menaxhimit të baterisë dërgon informacionin më të plotë të monitorimit në PCS, dispeçimin sistemi i impiantit të ruajtjes së energjisë.
Automjeti elektrik BMS ka një marrëdhënie shkëmbimi energjie me motorin elektrik dhe karikuesin për sa i përket komunikimit në tension të lartë, ka ndërveprim informacioni me karikuesin gjatë procesit të karikimit dhe ka ndërveprimin më të detajuar të informacionit me kontrolluesin e automjetit gjatë të gjitha aplikimeve.
2. Struktura logjike e harduerit është e ndryshme
Për sistemet e menaxhimit të ruajtjes së energjisë, pajisja është përgjithësisht në modalitetin me dy ose tre nivele, me shkallë më të madhe që priret drejt sistemeve të menaxhimit me tre nivele. Sistemet e menaxhimit të baterive të energjisë kanë vetëm një shtresë të centralizuar ose dy shtresa të shpërndara, dhe pothuajse asnjë tre shtresa.Automjetet më të vogla kryesisht aplikojnë sisteme të centralizuara të menaxhimit të baterive.Sistemi i menaxhimit të baterive me energji të shpërndarë me dy shtresa.
Nga pikëpamja funksionale, modulet e shtresës së parë dhe të dytë të sistemit të menaxhimit të baterisë së ruajtjes së energjisë janë në thelb ekuivalente me modulin e grumbullimit të shtresës së parë dhe modulin kryesor të kontrollit të shtresës së dytë të baterisë së energjisë.Shtresa e tretë e sistemit të menaxhimit të baterisë së ruajtjes është një shtresë shtesë mbi këtë, duke përballuar shkallën e madhe të baterisë së ruajtjes.E reflektuar në sistemin e menaxhimit të baterisë së ruajtjes së energjisë, kjo aftësi menaxhimi është fuqia llogaritëse e çipit dhe kompleksiteti i programit softuer.
3. Protokolle të ndryshme komunikimi
Sistemi i menaxhimit të baterisë së ruajtjes së energjisë dhe komunikimi i brendshëm në thelb përdor protokollin CAN, por me komunikimin e jashtëm, i jashtëm kryesisht i referohet sistemit të planifikimit të termocentralit të ruajtjes së energjisë PCS, kryesisht duke përdorur protokollin e Internetit nga protokolli TCP/IP.
Bateria e energjisë, mjedisi i përgjithshëm i automjeteve elektrike duke përdorur protokollin CAN, vetëm ndërmjet komponentëve të brendshëm të paketës së baterisë duke përdorur CAN të brendshëm, paketën e baterisë dhe të gjithë automjetin midis përdorimit të të gjithë automjetit MUND të dallojë.
4. Llojet e ndryshme të bërthamave të përdorura në impiantet e ruajtjes së energjisë, parametrat e sistemit të menaxhimit ndryshojnë në mënyrë të konsiderueshme
Termocentralet e ruajtjes së energjisë, duke marrë parasysh sigurinë dhe ekonominë, zgjedhin bateritë e litiumit, kryesisht fosfat hekuri litium, dhe më shumë termocentrale të ruajtjes së energjisë përdorin bateri plumbi dhe bateri plumbi-karboni.Lloji kryesor i baterive për automjetet elektrike është tani fosfati i hekurit litium dhe bateritë treshe të litiumit.
Llojet e ndryshme të baterive kanë karakteristika të jashtme shumë të ndryshme dhe modelet e baterive nuk janë aspak të zakonshme.Sistemet e menaxhimit të baterive dhe parametrat bazë duhet të korrespondojnë njëri me tjetrin.Parametrat e detajuar vendosen ndryshe për të njëjtin lloj bërthame të prodhuar nga prodhues të ndryshëm.
5. Tendenca të ndryshme në përcaktimin e pragut
Stacionet e energjisë për ruajtjen e energjisë, ku hapësira është më e bollshme, mund të strehojnë më shumë bateri, por vendndodhja e largët e disa stacioneve dhe shqetësimi i transportit e bëjnë të vështirë zëvendësimin e baterive në shkallë të gjerë.Pritshmëria e një stacioni energjie për ruajtjen e energjisë është që qelizat e baterisë të kenë një jetë të gjatë dhe të mos dështojnë.Mbi këtë bazë, kufiri i sipërm i rrymës së funksionimit të tyre është vendosur relativisht i ulët për të shmangur punën me ngarkesë elektrike.Karakteristikat e energjisë dhe karakteristikat e fuqisë së qelizave nuk duhet të jenë veçanërisht kërkuese.Gjëja kryesore për të kërkuar është efektiviteti i kostos.
Qelizat e fuqisë janë të ndryshme.Në një automjet me hapësirë të kufizuar vendoset një bateri e mirë dhe dëshirohet maksimumi i kapacitetit të saj.Prandaj, parametrat e sistemit i referohen parametrave limit të baterisë, të cilat nuk janë të mira për baterinë në kushte të tilla aplikimi.
6. Të dy kërkojnë që të llogariten parametra të ndryshëm të gjendjes
SOC është një parametër i gjendjes që duhet të llogaritet nga të dy.Megjithatë, deri më sot, nuk ka kërkesa uniforme për sistemet e ruajtjes së energjisë.Çfarë aftësie për llogaritjen e parametrave të gjendjes kërkohet për sistemet e menaxhimit të baterive të ruajtjes së energjisë?Për më tepër, mjedisi i aplikimit për bateritë e ruajtjes së energjisë është relativisht i pasur nga pikëpamja hapësinore dhe i qëndrueshëm mjedisor, dhe devijimet e vogla janë të vështira për t'u perceptuar në një sistem të madh.Prandaj, kërkesat e aftësisë llogaritëse për sistemet e menaxhimit të baterive të ruajtjes së energjisë janë relativisht më të ulëta se ato për sistemet e menaxhimit të baterive të energjisë dhe kostot përkatëse të menaxhimit të baterive me një varg nuk janë aq të larta sa për bateritë e energjisë.
7. Sistemet e menaxhimit të baterive të ruajtjes së energjisë Zbatimi i kushteve të mira të balancimit pasiv
Termocentralet e ruajtjes së energjisë kanë një kërkesë shumë urgjente për kapacitetin e barazimit të sistemit të menaxhimit.Modulet e baterive të ruajtjes së energjisë janë relativisht të mëdha në madhësi, me vargje të shumta baterish të lidhura në seri.Dallimet e mëdha individuale të tensionit zvogëlojnë kapacitetin e të gjithë kutisë, dhe sa më shumë bateri në seri, aq më shumë kapacitet humbasin.Nga pikëpamja e efikasitetit ekonomik, impiantet e ruajtjes së energjisë duhet të jenë të balancuara në mënyrë adekuate.
Përveç kësaj, balancimi pasiv mund të jetë më efektiv me hapësirë të bollshme dhe kushte të mira termike, në mënyrë që rrymat më të mëdha balancuese të përdoren pa frikë nga rritja e tepërt e temperaturës.Balancimi pasiv me çmim të ulët mund të bëjë një ndryshim të madh në termocentralet e ruajtjes së energjisë.
Koha e postimit: Shtator-22-2022